ab

OUTDO

Digitaalse ekraaniga intelligentne mootorratta
aku

DS-iGEL on teatud tüüpi LCD-ekraaniga elektrooniline aku, mis
jälgib
tuvastamine on ebanormaalne või kui aku on
mis tuletab kasutajale meelde õigeaegne ja pikendage
aku kasutusiga.

rt1

The battery has two states: activated or unactivated.
a) The battery is unactivated when delivered from factory, “E, F” flashing indicates the
unactivated state, the days record is not displayed and the sound warning is prohibited.
b) Install the battery, start the engine, the battery will be activated automatically. When
the battery is successfully activated, “E,F” flashing in second disappears, days record as
1 day, and starts to accumulate in unit of one day until reaches 1999 days. The days
record is irreversible, and data will not lose when power fails.
c) The battery may be activated in 3~5 days due to different models of motorcycles or
personal using habits.It is normal for the battery to have 3% discrepancy of days record.
d) Strongly recommend manual activation, just to press the PUSH button for more than
10s, and in this way to make a better after-service record.

2o

Monitor Voltage, Capacity and

Used Days in Real Time

tc123

Häire ebanormaalsuse kohta

Kui pinge on ebaharilik või kui aku on tühjenenud, ilmub häire,

which reminds the user to maintain timely and prolong the service life of battery.

Lükkatav kaanekate

Happe lisamine hoolduseks
et pikendada aku tööiga
zdf

Injected with Gel electrolyte
Happe asemel
ülitugev.

◆ Suurem läbilaskevõime.

◆ Hea jõudlus madalatel temperatuuridel, vastates käivitusvooludele temperatuuril -30 ℃ kuni -50 ℃
◆ Püsiv karakteristik kõrgetel temperatuuridel, vastab selle kasutamistingimustele temperatuuril 65 ℃ ja isegi kõrgemal.
◆ Pikem tsükliaeg kui tavalisel pliiaku tüübil.

Ohutu kasutamise ettevaatusabinõud

Hoiatus

1. Sisemine elektrolüüt söövitab metalli, puuvillatooteid, kivi. Kasutage korralikult.
2. Ärge pange akut happelekke vältimiseks küljele ega tagurpidi.
3. Aku töötamisel ja tühjendamisel tekib vesinik, mis tulekahju korral võib põhjustada plahvatuse. Pöörake tähelepanu järgmisele
3.1. Hooldage ja kasutage akut ventilatsiooni
kohas. 3.2. Hoolduses oleva aku korral pole sädemeid ega leeki
3.3. Kui aku laadib väljaspool sõidukit, mida ei saa kohe pärast laadimist paigaldada, kuni rentimiseni 10 minutit, et
aku
3.4. Pärast sõitu ei saa akut kohe enne paigaldamist vähemalt 10 minutiks lahti võtta
. 3.5. Laadimise ajal ei tohiks ümbritsev temperatuur olla üle 45 ℃, vastasel juhul jahutatakse veega või vähendatakse laadimisvoolu ja laadimisvolti.
4. ÄRGE asetage klemmi lähedusse metallitööriista ega juhtivaid materjale, kui klemm lühistab.
5. Aku paigaldamise ajal ärge koputage terminali haamriga.
6. Löömise vältimiseks olge kandmise ajal ohutu.

 

Paigaldamine ja hooldus

1. Ühendage esiteks alati positiivne klemm.
ÄRGE polaarsust muutke, vastasel juhul kahjustavad mootorratta elektriseadmed.
Ettevaatust:
* Mõnda ei saa erinevate sõidukite erineva jõudluse tõttu aktiveerida. Käivitage mootor veel mitu korda või asuge gaasil, mida saab hõlpsamini aktiveerida.
* Täpse salvestamise kuupäeva saavutamiseks on soovitatav käsitsi aktiveerimine.
2. Happe täitmise ajal kandke happekindlaid lappe, kummikuid, kaitseklaasi ja kummikindaid jne.
   Kui nahk ja riided on happega pritsitud, peske suure koguse veega. Vajadusel pöörduge arsti poole.
3. ÄRGE aku tühjendage, laadige see pärast tühjendamist õigeaegselt.
4. Kui mootorratas pole pikka aega olnud hoolduses, demonteerige või ühendage aku negatiivne klemm lahti.
5. ÄRGE kontrollige, kas akul on toidet või mitte, lühistades klemmi.
6. Kontrollige regulaarselt klemmiühendust ja klemmi pind on puhas või mitte, et tagada hea ühendus.
7. Hoidke akut temperatuuril 5–25 ℃, kuivas, õhutatud ja otsese päikesepaisteta. Hoidke akut soojusallikast vähemalt 2 m kaugusel. Kontrollige ja hooldage akut regulaarselt.